萬向節(jié)傳動(dòng)裝置在小型泵車上扮演者十分重要的角色，今天就讓我們一起來了解一下小型泵車上的萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。

     一、首先給大家介紹一下，什么是萬向節(jié)。

      萬向節(jié)即萬向接頭，，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。

      二、那什么是萬向節(jié)傳動(dòng)裝置呢？

      萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

     三、那么，利用了萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的混凝土泵車有什么作用呢？它的安裝方法又是什么呢？

      混凝土泵車的萬向傳動(dòng)裝置主要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的泵車上，變速箱常與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器連成一體支承在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋則通過彈性懸架與車架連接。變速箱輸出軸軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸輛線難以布置，并且在泵車行駛過程中，由于不平路面的沖擊等因素，彈性懸架系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)，使兩軸相對(duì)位置經(jīng)常變化。因此變速箱的輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸不可能剛性連接，而且必須采用兩個(gè)方向節(jié)和傳動(dòng)軸組成的萬向傳動(dòng)裝置。

      四、混凝土泵車的萬向節(jié)有很多類別嗎？什么型號(hào)都能適用嗎？

      混凝土泵車萬向節(jié)按其在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。在前者中，動(dòng)力是靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞的；在后者中則靠彈性零件傳遞，且有緩沖減振作用。

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